चीन ड्रेजिंग का अतीत और वर्तमान जीवन
हमारा देश सबसे प्रारंभिक सभ्यता वाला देश है जो नहर, ड्रेज नदी की खुदाई करता है और शिपिंग, बाढ़ निर्वहन और सिंचाई को विकसित करने के लिए कृत्रिम ड्रेजिंग विधि द्वारा नदी प्रणाली का संचार करता है। वसंत और शरद ऋतु की अवधि और युद्धरत राज्यों की अवधि में, नहर उत्खनन की महान परियोजनाएं शुरू हुईं। उनमें से कुछ आज भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहे हैं, जैसे सिचुआन प्रांत के गुआनक्सियन काउंटी में दुजियानग्यान, गुआंग्शी में लिंग्कू और बीजिंग-हांग्जो ग्रैंड कैनाल। किन राजवंश के गवर्नर ली बिंग और उनके बेटे द्वारा खुदाई और निर्मित दुजियान परियोजना उस समय न केवल दुनिया में बेजोड़ थी, बल्कि आज के विज्ञान का खजाना भी थी। दुजियान परियोजना अब तक सिचुआन मैदान की कृषि सिंचाई में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही है।
ड्रेजिंग टूल्स से, जैसे ही सांग राजवंश ने आविष्कार किया था"ड्रेजिंग रेक","लोहे की झाड़ू","स्क्रैपिंग ड्रैगन","ड्रेजिंग रिवर आयरन एंड ट्रिबुलस"और गड़बड़ी ड्रेजिंग के लिए अन्य रखरखाव उपकरण। ये उन्नत उत्पादन उपकरण उस समय यूरोप में उपलब्ध नहीं थे।
लंबे समय से पिछड़े सामंती समाज, विशेष रूप से आधुनिक अर्ध-सामंती और अर्ध-औपनिवेशिक समाज, ने मूल रूप से उत्पादक शक्तियों के विकास में बाधा डाली। हमारा विज्ञान और प्रौद्योगिकी उन्नत से पिछड़े में बदल गया। मुक्ति से पहले, हमारे देश के स्वामित्व वाले ड्रेजिंग उपकरण और ड्रेजिंग तकनीक के स्तर और उन्नत यूरोपीय और अमेरिकी देशों के बीच एक बड़ा अंतर था।
1949 में न्यू चाइना की स्थापना के बाद, अन्य आर्थिक मोर्चों की तरह, ड्रेजिंग को फिर से शुरू और विकसित किया जाने लगा। शंघाई, टियांजिन, ग्वांगझू और अन्य बंदरगाहों ने चीन में सभी बंदरगाहों के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए रखरखाव ड्रेजिंग को सफलतापूर्वक किया है। 1952 में बनाया गया तांगगु न्यू पोर्ट, एक 10,000 टन का चैनल और हार्बर पूल है जिसे गाद के फ्लैटों से खोदा गया है। सिचुआन नदी पर समेकन और ड्रेजिंग की विधि को अपनाया, ब्लास्टिंग रीफ्स का संयोजन समेकन की पूरी लाइन के बड़े पैमाने पर ले जाने के लिए, ताकि सड़क में नदी में खतरनाक, जरूरी, उथले पानी हो। बंदरगाह निर्माण के बड़े पैमाने पर विकास, विशेष रूप से तटीय गहरे पानी के बंदरगाह निर्माण ने ड्रेजिंग कार्य के लिए अभूतपूर्व नई आवश्यकताओं को आगे बढ़ाया है, और हमारा परिवहन ड्रेजिंग व्यवसाय तेजी से विकसित हुआ है।&एनबीएसपी;
1973 के बाद से, संचार मंत्रालय के तहत जलमार्ग ब्यूरो ने कुछ वर्षों में बड़ी संख्या में उन्नत ड्रेजर पेश किए, विशेष रूप से बड़े रेक सक्शन बोट और कटर सक्शन बोट, जो मुहाना और तटीय क्षेत्रों में संचालन के लिए उपयुक्त थे, जिसने ड्रेजिंग परियोजना का तेजी से विस्तार किया और इसके पैमाने और तटीय बंदरगाह निर्माण के सुचारू समापन और संचालन को सुनिश्चित किया। 1975 में शंघाई बंदरगाह के यांग्त्ज़ी नदी के मुहाने में कृत्रिम नौवहन गर्त का सफल उद्घाटन और इसके सफल रखरखाव ने संकेत दिया कि हमारे देश में ड्रेजिंग तकनीक का स्तर अंतरराष्ट्रीय उन्नत स्तरों में सुधार और पकड़ने की एक नई अवधि में प्रवेश करना शुरू कर दिया है। हमारी ड्रेजिंग क्षमता दुनिया में सबसे आगे निकल गई है। 1981 के बाद, हमने सफलतापूर्वक अंतरराष्ट्रीय ड्रेजिंग बाजार में प्रवेश किया, और पिछले दस वर्षों में,
